2. Les phases de vol

• Au décollage, le pilote utilise un mélange riche.
• En montée, le pilote utilise un mélange riche.
• En croisière, le pilote utilise un mélange économique.
• En approche, le pilote utilise un mélange riche.

1. La commande de mélange

• Permet de contrôler le rapport air / essence en modifiant l’apport en essence.

2. Raison d’utilisation

Optimiser le rendement du moteur en utilisant uniquement l’essence nécessaire.

En altitude l’air est moins dense.

3. Ratio des mélanges

• Mélange économique : environ 14:1 (14g d’air pour 1g d’essence);
• Mélange riche : environ 8:1;
• Mélange pauvre: environ  20:1;

5. Lien entre le réchauffe carburateur et le mélange.

Lors de l’utilisation du réchauffe carburateur le mélange est enrichi (air chaud). Il est possible pour le pilote d’appauvrir le mélange avec la manette de mélange.

1. Utilisation de la commande

.Mélange riche (pour un décollage au niveau de la mer)

• Commande de puissance poussée au maximum
• Commande du mélange poussée au maximum.

*Cette méthode peut varier en fonction de l’altitude de l’aéroport (pression atmosphérique).

Mélange économique

• Commande de puissance à la position désirée (P.O.H).
• Commande du mélange : Tirer jusqu’à temps que le tachymètre indique une baisse. Une fois la baisse obtenue, enrichir un peu le mélange en poussant la commande (environ deux tours vers la droite) pour créer un ratio économique.

6. EGT (exhaust gaz tempature)

Un indicateur d’EGT permettra au pilote d’appauvrir le mélange avec plus de précision en se fiant à la température exacte des gaz d’échappement.

4. Caractéristiques des mélanges

Mélange riche

• Température moteur basse
• Gaspillage de carburant
• Encrasse les bougies
• Si vraiment trop riche, peu arrêter le moteur (noyé).

Mélange très pauvre

• Température moteur élevée
• Peu entraîner des détonations, retours de flammes...
• Peu causer des dommages permanents au moteur.

Mélange appauvrit

• Économie de carburant
• Fonctionnement plus régulier du moteur
• Meilleur efficacité du moteur (vitesses indiquées plus élevées)
• Plus grand rayon d’action en vol de croisière.
• Encrassement des bougies moindre.
• Température moteur adéquate.
• Chambre de combustion plus propre.